Notre passion est venue de là, de restaurer nos MINI. Donc je ne peux pas, pas vous les présenter.
Avec une seule règle d'or pour nos restaurations, le système D, est en général que des pièces d'occases pour limiter les frais, bien sûr il y a de la pièce neuve obligatoire, mais nous essayons à chaque fois de faire "au moins onéreux".Toutes les MINI roulent tous les jours et ne sont pas des bêtes de concours et de ronflage au garage.
Toutes les restaurations sont effectuées par nos soins,sauf la partie pure mécanique, avec pas mal de problémes qui sortent de nulle part lors des restaurations divers, mais c 'est le jeu ma pauvre Lucette, apprendre, et ça commence à payer.....Ce type de restauration est anti puriste, mais l'objectif et de faire des MINI à nos images et surtout ne pas se ruiner en investissant dans de la pièce facile et de tomber dans le "buisness MINI"....Et c'est ca, cet état d'esprit qui a poussé la création de VINTAGE AUTOMOBILE. Donc excusez les "fautes de goûts", "les choses mal faites" ou "autre", c'est du fait maison, fait par une bande de pote autour de bonne bière, dans la bonne ambiance, et c est ça qui compte,
non???? ...
Chaque post vous présentera la MINI et son proprio,
... sa restauration et divers configuration...
Si votre restauration cadre dans cet esprit, n'hésitez pas à me contacter, je me ferai un plaisir de présenter votre MINI.
*kit cambrage arrière, hi lo, jantes sporpack, frein double piston
La mini est encore en cours de transformation, ....
actuellement, changement du 12he25, par un nouveau moteur qui à été en vente sur le blog et que personne ne voulait car boite à refaire.....(c'été les 4 synchros à changer, 90euros, c'été une superbe affaire....)
Je vous remets mon EX MINI par qui tout à commencé, des heures et des heures de boulot dessus, c'était ma première restau, ça m' a permis de me faire la main, mais je recherchais une caisse nikel, celle là s'avera un gruyère lors de sa nouvelle restau par son nouveau proprio heinnnn ALEX
Je savais que c 'était pas du neuf, mais à ce point là camouflé!!!! la peinture que j'avais faites été la première je n'avais pas approfondie...Mais c'était ma MINI et la regrette à MORT!!!! je n'aurais jamais du la lacher pour rien.
Donc avant, option pas lavée on va dire....
Deuxiéme étape, lavée ce coup çi.....
Titine à sa FIN, avant de trouver sa remplacante qui me poussera à l'abandoner....
Donc voila sa remplacante, achetée "pour piéces" pour récupérer la caisse pour la mienne. à un tarif défiant toute concurence. Ce qui ne se fera jamais, car j'ai redémarré le moteur "mort" du vendeur", un 1275cc, volant moteur allegé, allumage aldon, bobine lucas sport, rampe haute levé, hif44, pipe metro sport, radiateur d'huile, culasse 29/36 préparée (un bijou), embrayage renforcé, pompe à huile , bref... Démarreur, alternateur, carbu,baterie changée, allumage calé et roule ma poule....Ca me permets d'enfumer pas mal de MINI (c est pas un jeu de mots, la segmentation commence a souffrir quand même, mais ca marche tres tres fort...)
Le jour de son arrivée...
Caisse super saine, c'est pour ça que je l ai achetée, je ne savais pas ce qu'il y avait en dessous du capot, au départ..
Donc petite cure de remise en forme en ce moment,avec que de l'occase, qui vient de....(je laisse deviner), pas une piéce neuve de rajoutée....Elle est en travaux actuellement, ces nouvelles jantes et tous le reste sont en cours de montage,la peinture a été rénovée (produit G27 chez norauto, c est magique!!!), nouvel interieur, tableau de bord;ect.... passage en 10 pouces en septembre...
